Модификации Юнкерс Ju 290

Выпускались следующие модификации Ju 290:
Ju 290A-1 — выпущенная в 1941 г. небольшая серия транспортных самолетов, предназначенная для перевозки 48 солдат с полным вооружением. На самолете были установлены четыре двигателя BMW 801D мощностью 1700 л.с. каждый, оборонительное вооружение состояло из двух 20-мм пушек MG FF в башенных установках и девяти 7,92-им пулеметов MG 15.
Ju 290A-2 — появившийся в 1943 г. вариант дальнего разведчика был создан на базе Ju 290A-1. Кроме специального разведывательного оборудования, самолет имел дополнительные топливные баки, что обеспечивало ему дальность действия 6000 км. Экипаж состоял из семи человек.
Ju 290A-3 — дальнейшее развитие A-2 с более сильным оборонительным вооружением.
Ju 290A-5 — серия из 23 самолетов, предназначенных для взаимодействия с подводными лодками в Атлантике. Экипаж состоял из девяти человек, самолет был оборудован радиолокатором, а вооружениe состояло из четырех 20-мм пушек 11 трех 7,92-мм пулеметов.
Ju 290А-6 — военно-транспортный самолет, в 1944 г. было выпущено несколько машин.
Ju 290A-7 — дальнейшее развитие A-5 с усиленным оборонительным вооружением. Самолет был оборудован для запуска трех планирующих бомб Hs 293. Было выпущено 18 машин этого варианта. Один Ju 290A-7 в конце войны перелетел в США, где экипаж сдался американским властям.

Ju 290R — модификация дальнего тяжелого бомбардировщика. Самолет имел усиленную конструкцию фюзеляжа и чрезвычайно мощное оборонительное вооружение — пять подвижных стрелковых установок с дистанционным управлением, вооруженных шестью 20-мм пушками и восемью 7,92-мм пулеметами. Экипаж из 6 человек размещался в герметичной кабине, максимальный взлетный вес составлял 49 500 кг, с грузом бомб 4500 кг дальность действия составляла 5600 км. Прототип самолета проходил испытания в 1944 г., серийно не выпускался.

Ju 290C — стратосферный транспортный самолет, имел четыре двигателя BMW 801E мощностью 2000 л.с.
Ju 290D — аналог Ju 290C, но оборудованный как бомбардировщик.
Ju 290E — тяжелый бомбардировщик среднего радиуса действия, за счет снятия топливных баков и части вооружения бомбовая нагрузка была резко увеличена.

Модификации Ju 290C, D и Е серийно не выпускались, как не выпускались серийно и разработанные на базе Ju 290 самолеты Ju 390.

Ju 390 был разработан в 1942 г. на авиазаводе «Летов» в Праге, где строились все самолеты Ju 290. Это был шестимоторный самолет с размахом крыла 50 м. Летом 1943 г, два таких самолета достигли территории США и вернулись на аэродром базирования, практически подтвердив возможность бомбардировки США.

Были разработаны следующие варианты самолета:
Ju 39OA — военно-транспортный самолет для перевозки 48 пассажиров. Было построено 3 прототипа.
Ju 390B — дальний разведчик, максимальный взлетный вес составлял 75 600 кг, скорость 505 км/ч, дальность полета 9520 км.
Ju 390C — дальний бомбардировщик.
  

17 авг., 2009 Автор: Admin

Категория: Бомбардировщики и штурмовики