Фокке-Вульф Fw 191

«Фокке-Вульф» - проходил испытания в 1942 г.
Фирма «Фокке-Вульф» разрабатывала Fw 191 в рамках программы «Бомбардировщик Б». Конструкторам фирмы требовалось создать цельнометаллический двухмоторный моноплан, развивающий скорость 600 км/ч на высоте 7000 м и способный доставлять груз бомб 2000 кг на расстояние 3600 км. Исходя из этих требований конструкторы спроектировали четырехместный двухмоторный бомбардировщик с разнесенным хвостовым оперением и убирающимся в полете колесным шасси. Самолет получился довольно тяжелым — максимальная взлетная масса первоначально составляла 20 400 кг, а затем возросла до 23 800 кг, что заставило конструкторов выбрать в качестве силовой установки два двигателя Jumo 222 мощностью 2500 л.с.

Фокке-Вульф Fw 191

Двигатель Jumo 222 ко времени создания самолета еще не был доведен до готовности к серийному производству, и это повлекло за собой первую задержку в постройке опытного экземпляра — пришлось перепроектировать мотогондолы для установки уже освоенных промышленностью двигателей BMW 801MA мощностью «всего» 1600 л.с.

Ясно, что опытный образец Fw 191 V1, совершивший с этими двигателями в начале 1942 г. первый полет, не показал высоких летных характеристик, зато в ходе испытаний вскрылись весьма важные недостатки конструкции самолета. Во-первых — ненадежная работа электрических приводов многих механизмов самолета. Было решено заменить электрические приводы более привычными и надежными гидравлическими, но это повлекло за собой пересмотр почти всей конструкции самолета и соответственно потерю драгоценного времени. Другой недостаток заключался в установленных на самолете комбинированных закрылках, которые одновременно являлись воздушными тормозами, снижавшими скорость полета при пикировании. Оказалось, что при отклонении они вызывают настолько сильные колебания крыла, что возникает угроза разрушения самолета. Пока устранялись эти недостатки, появились обещанные фирмой «Юнкере» серийные двигатели Jumo 222, однако вместо первоначально заявлявшейся мощности 2500 л.с. они развивали только 2200 л.с., что было недостаточно для Fw 191. Конструкторам пришлось экспериментировать с двигателями DB 606 (2700 л.с.) и DB 610 (2950 л.с.).

Вконце 1943 г, когда бомбардировщик Fw 191B с двумя двигателями DB 600 был подготовлен к запуску в серийное производство, судьба нанесла по этому самолету последний удар — Люфтваффе теперь нуждался не в средних бомбардировщиках, а в истребителях, так что все работы по Fw 191 пришлось прекратить.


Технические данные Fw 191B

Экипаж - 5 человек
Максимальная взлетная масса - 25 300 кг

Размеры:
длина х высота х размах крыла - 19,60 x 5,60 x 26,00 м.

Силовая установка:
количество двигателей х мощность - 2 x 2 700 л.с.

Максимальная скорость полета
на высоте 4 000 м - 565 км/ч

Практический потолок - 8 200 м
Дальность полета - 38 500 км

Вооружение:
до 6 х 20-мм пушек MG 151/20

Максимальная бомбовая нагрузка - 4000 кг
  

08 авг., 2009 Автор: Admin

Категория: Бомбардировщики и штурмовики