Модификации Ju 87

Стандартное вооружение Ju 87 в течение длительного времени состояло из двух 7,92-мм пулеметов MG 17 в консолях крыла и одного 7,92-мм пулемета MG 15 в задней части кабины. На некоторых модификациях крыльевые пулеметы были заменены 20-мм пушками MG 151/20 или подвесными 37-мм пушками ВК 3,7, а оборонительный 7,92-мм пулемет был заменен спаркой пулеметов того же калибра.

До окончания производства в 1941 г. было выпущено 5709 самолетов Ju 87 в следующих модификациях:
Ju 87A-0 — предсерийная партия из 10 машин с двигателями Jumo 210Ca мощностью 640 л.с.
Ju 87A-1 — выпускавшаяся до конца 1937 г. первая серийная модификация. Вооружение состояло из одного 7,92-мм пулемета в правой консоли крыла и одного 7,92-мм пулемета в задней части кабины. Эскадрилья этих самолетов использовалась в 1938 г. в боях в Испании. Изготовлено 192 самолета модификации А-1.
Ju 87A-2 — модификация с двигателем Jumo 210Da (680 л.с.) и усовершенствованным радиооборудованием. С конца 1937 г. изготовлено 70 машин.

Ju 87B-1 — выпущенная в количестве 803 машин модификация с двигателями Jumo 211 Da (1200 л.с.). На самолете установлен новый прицел Revic 12 CI, усовершенствованное радиооборудование, в левой консоли крыла смонтирован дополнительный 7,92-мм пулемет. Улучшена аэродинамика.
Ju 87B-2 — модификация с усовершенствованным радиатором, новым трехлопастным деревянным винтом VS 5 или VS 11. Самолет приспособлен для подвески бомбы SC 1000 весом 1000 кг.

Ju 87C — модификация палубного бомбардировщика для строившегося в Германии авианосца «Граф Цеппелин». Самолет был оборудован посадочным крюком, консоли его крыла складывались вдоль фюзеляжа.

Ju 87D-1 — созданная с учетом опыта боев на Западном фронте модификация с двигателем Jumo 211J-1 (1410 л.с.) и усиленной броневой защитой. Имелся тропический вариант Ju 87D-1 /Trop.
Ju 87D-2 — самолет с оборудованием для буксировки планеров.
Ju 87D-3 — модификация штурмовика с усиленным бронированием кабины экипажа. Для использования в качестве ночного бомбардировщика на выхлопных патрубках двигателя установлены пламегасители.
Ju 87D-4 — самолет-торпедоносец, вооруженный авиационной торпедой LTF 56 или LTF 5W калибра 533 мм.
Ju 87D-5 — усовершенствованная модификация штурмовика с увеличенным до 15 м размахом крыла. Крыльевые пулеметы заменены 20-мм пушками MG 151/20. Усилено бронирование кабины пилота, на лобовое стекло фонаря кабины наложен блок бронестекла толщиной 50 мм.
Ju 87D-7 — ночной бомбардировщик, вариантJu 87D-3 и D-5 с двигателем Jumo 211P (1500 л.с.). В крыле установлены 20-мм пушки MG 151/20, на выхлопных патрубках двигателя смонтированы пламегасители.
Ju 87D-8 — дневной бомбардировщик, аналог D-7, но без пламегасителей.

Ju 87F — существовавшая в одном экземпляре модификация с двигателем Jumo 213 мощностью 1700 л.с.
Ju 87G-1 — противотанковая модификация, полученная за счет установки под консолями крыла Ju 87D-3 контейнеров с 37-мм пушками ВК 3,7 (крыльевые пулеметы при этом демонтировались). Имевшие начальную скорость 850 м/с снаряды пушки ВК 3,7 были способны пробить броню крыши корпуса и башни танков Т-34/85, однако боезапас составлял всего 12 снарядов на каждую пушку.
Ju 87G-2 — аналог G-1, получен за счет переоборудования Ju 87D5.
Ju 87H — учебно-тренировочный самолет с двойным управлением.
Ju 87R-1 —вариант Ju 87B-1 с дополнительными топливными баками для увеличения дальности полета.
Ju 87R-2 — аналог R-1, но разработан на базе Ju 87B-2.
  

12 авг., 2009 Автор: Admin

Категория: Бомбардировщики и штурмовики